目前，在碳中和这一国际议题下，中国政府已经充分表达了实现这一战略目标的决心：“中国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，这需要付出艰苦努力，但我们会全力以赴”。
实现碳中和，已经深入到社会经济发展的方方面面。近年来，中国的新能源汽车蓬勃发展，正是践行碳中和的实力印证。
近年来，围绕提升新能源汽车核心竞争力增长与高质量可持续发展，中国政府提出了减税降费、维护产业链供应链安全稳定等政策，并积极鼓励新能源汽车领域的国际投资、合作与交流。
作为东南亚地区重要的汽车制造和生产大国，汽车工业已发展成为泰国的第一大支柱产业，具备产业链完整、国内外市场大、辐射范围广等优势。早在2015-2017年，泰国政府便出台支持本国新能源汽车产业发展的激励政策和投资优惠待遇，其中包括企业所得税和消费税的减免等，为泰国新能源汽车产业的快速发展做好铺垫。
此后，以推动新能源汽车产业升级与吸引产业投资为目标，泰国政府持续以政策作为牵引力，相继出台政策，加大扶持力度。例如，泰国投资委针对电动汽车行业给予投资优惠措施，通过免除企业所得税的方式，鼓励插电式混合动力汽车和纯电动汽车项目的蓬勃发展；同时，给予了电动汽车行业配套设施充电桩投资项目相关优惠权益。在为供给方提供投资优惠权益外，泰国政府还出台对消费方的补贴政策，使新能源汽车与传统燃油车的消费价格持平，以支持新能源汽车消费。
除此之外，为实现泰国政府制定的本国电动车产量于2030年达到汽车总产量的30的目标，泰国已于2022年2月15日的内阁会议中，正式批准通过电动车政策委员会提出的大力降低纯电动汽车、摩托车和皮卡车等关税消费税以及提供市场补贴等电动车发展措施。有分析人士称，该措施将极大推进泰国新能源汽车产业吸引外资与国际合作。
在东盟十国发起《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的基础框架下，近年来，作为RCEP成员国之一的泰国，其与中国在新能源汽车领域的合作更为密切，相关中国企业也在与泰国的投资与合作中收获丰硕成果。两家中国汽车品牌名爵、长城进入2021年泰国国内汽车销量排行榜榜单前十，为泰国消费者提供多元的汽车品牌选择；中国上汽集团与泰国正大集团合资建设整车工厂，并参与建设泰国公共充电桩。
泰王国驻上海总领事馆投资处、暨泰国投资促进委员会驻上海办事处主任钟宝芬女士表示，泰国营商环境国际化程度高，在政府的大力推动以及政策辅助下，尤其是RCEP的大环境下，相信会有越来越多的优秀中国车企到泰国投资进行国际战略布局，实现互惠共赢。
