近日，全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）公布5月中国车市销量数据，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8。乘联会秘书长崔东树分析称，今年年初疫情以来车市1到5月增速为-20、-78、-40、-3，2，疫情后回升幅度较强。近期的4-5月的同比增速企稳，也就是疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势得以确认。
数据显示，1-5月的全国乘用车市场累计零售605.1万辆，零售同比累计下降26.0，今年累计销量同比下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点，主要是受到春节偏早因素和疫情因素的双重影响。
5月豪华车零售同比增长28，消费升级的高端换购需求迅速回暖。主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，中小车企生存艰难。
新能源乘用车市场方面，5月份我国新能源乘用车批发销量为7.02万辆，同比下降25.8。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31；纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27。
乘联会分析称，6月的各地车展已经正常启动，加之各地促消费政策的持续推进，6月份市场也将打破往年淡季市场规律，会继续恢复性增长。
不过，随着3-5月刚需以及之前被抑制的需求基本得到释放，再加上6月气温快速升高，车市迎来传统淡季月份，后续车市还将面对诸多不确定因素。
